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黄黄管理处点线面结合构筑冬季安全防控体系

发布人:admin      时间:2014-12-25 00:00      浏览次数:609次

春运临近,随着高速公路车流量增加以及团雾、冰冻等恶劣天气影响,高速公路应急保畅压力增大。黄黄管理处针对辖段鄂东高速公路省际站口多的地域特点,整合利用现有资源,因地制宜构筑点、线、面相结合的应急防控体系,牢牢把握应急主动权,全力维护鄂东高路安全畅通。
以应急基地为依托,筑牢支撑鄂东高路公路全长534公里,呈“丰字形”分布于黄冈老区。为克服高速公路点多线长,一旦某个点出现特情往往首尾难以兼顾的“短板”,黄黄管理处分别在黄黄、麻武、武英路段枢纽位置建设了蕲春应急指挥中心、红安应急保畅基地和汪集应急物资储备库,由各路段党总支负责运行管理和协调统筹,对各路段应急人员、物资、机具实行集中管理、轮班备勤和统一调度。以三大应急基地为依托,管段一旦发生特情,形成配套体系的应急力量从完成集结到赶到现场,本路段可在45分钟内到位,临近路段按距离远近可在1.5小时内到位,极大提高了应急反应速度。
以联动机制为保障,畅通省际线鄂东高速公路处于“中三角”结合部,对接赣、皖、豫三省,拥有省际出口6处。由于省际间管理体制的差异,省际路段成为高速公路保畅体系最关键的环节。在黄黄管理处的协调争取下,鄂赣、鄂皖、鄂豫高速公路(长江大桥)管理机机构先后签订《九江长江二桥湖北段运营管理协议》、《沪蓉国道鄂皖省际路段营运管理联动协议》、《大广高速鄂豫省际路段共建承诺书》,省际路段应急保畅工作由各路段管理机构“单打独斗”转变为信息互通、预案互联、资源互享和优势互补,在跨省应急分流、跨省超限治理、跨省打击逃费、跨省业务操作等领域无缝衔接,发挥了1+1﹥2的聚能效应,确保了省际“瓶颈”变通途。
以科技平台为屏障,形成防控在有限的资源配置条件下,黄黄管理处充分利用科技平台强化路网管控,抢抓救援黄金时间。在处机关建设了应急指挥调度中心,与华为公司合作研发智真会商平台,可与应急现场实现可视对话沟通,实施远程指挥调度和争取外援。与气象部门合作,在鄂东高速公路沿线建设了13处气象观测站,在“多雾点、事故多发点、应急分流点、省际交界点”等重要路段加密了100多处固定式摄像头,完成了收费广场、大型桥梁无线信号全覆盖工程,开发了全省首套隧道智能巡查系统,利用上述技术手段,及时掌握准确路况,第一时间通过鄂东高速公路应急预警管控系统向公众发布预警信息,引导公众准确选择出行路线,源头避免了交通拥堵。

(作者:办公室)