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【省政府网】【部门户网】智慧黄黄—协同管控平台上线运行 “大数据”打造智慧鄂东高速

发布人:admin      时间:2018-06-07 00:00      浏览次数:973次

 
 
周一早上,黄黄管理处人事科蔡芬芬打开了智慧黄黄—协同管控平台,她今天要查询新进员工服装订制及工资发放情况。如果是在平台建成之前,她需要分别登录人事、资产和财务三个互不关联的系统去搜索和统计所需要的数据,现在她只要一键登录智慧黄黄—协同管控平台,通过大数据查询,就能收到多个系统推送的整合数据,工作的简便性和效率大大提升。
经过近一年的开发建设,日前,智慧黄黄—协同管控平台第一期建设完成,鄂东高速日常运营管理工作从此实现一个页面操作,一个后台管理,一个指令调度,一个数据库运行,正式迈入了大数据应用的门坎。
“由于没有统一的建设规划,以往管理处各个信息平台在功能上出现交叉,但管控上未能互联,可以说,仅仅是构建了信息系统,但未实现信息化”。黄黄管理处信息监控中心主任贾丽芬介绍。
2017年,黄黄管理处针对现有的费收、养护、资产、财务、人事、办公等多套信息系统各司其职,形成信息孤岛;应急系统,预警、处置、事后评估分属多套系统,信息不能实时传递,资源不能及时调配,状况不能直接呈现的现状,分“三步走”建设智慧黄黄—协同管控平台,第一阶段消化既往成果,实现信息整合,第二阶段强化中枢大脑,提速信息处理,第三阶段对接多元需求,拓展信息服务。
目前,第一期功能已经实现,全面消化了历年来信息化建设的成果。“横向”看,平台进行了系统整合和数据融合,统一组织架构、统一身份认证、统一岗位权责、统一接口标准,集中了各业务领域通用模块,构建了水平方向的办公门户平台。“纵向”看,平台以“人”、“财”、“物”、“事”、“图”为要素,融合了人力资源管理、政工管理、财务预算管理、大资产管理、营运管理、养护管理、安全隐患排查、地理位置信息(GIS)、应急调度指挥、主数据分析等10多个子系统,达成了业务协同管控的目标,构建了垂直方向的精细化管控模式。
平台刚刚投入运行就接受考验。4月15日,麻武高速木子店服务区入口发生一辆大货车与油罐车擦碰事故,导致装载有35吨汽油的罐体泄漏。由于事发地点临近人员、车辆密集的鄂东省际收费站和服务区,一旦爆燃后果将不堪设想。“智慧黄黄—协同管控平台”进入应急模式,现场视频上传、应急预案启动、人员物质撤离、多方资源调度、交通管控分流……,一个个应急流程衔接紧密,在屏幕上次第更迭,流水行云一气呵成,如同一部扣人心弦的大片。由于介入及时措施有力,该事件未造成人员伤亡和大面积车流滞留,被消防部门赞为一起教科书式的成功案例。
“平台的建设是一个宏观系统的大领域,目前在省内没有现成的经验可供参考,只有边建设边摸索,边摸索边建设,但正因为没有固定模式的限制,反而给了我们根据公众用户需求而创新发挥的空间”。贾丽芬对平台的未来前景充满信心。
上下协同、路地协同、资源协同、公众协同是平台建设所遵循的原则。贾丽芬介绍,黄黄管理处正在加速第二期建设,规划第三期思路。下一步发展将依据“物 安 大 智 移”这一主线进行推进。
物,即物联网,深入“物联网”技术应用,通过射频识别、红外感应、全球定位、激光扫描、遥视、遥测、遥控等技术将智能设备对接,通过信息交换和通信等相关技术,实现高速公路智慧管控协同创新。
安,即安全,建立电子签章、签名、认证服务体系,实现信息化系统信息传输、认证、签章等安全、合法、可追溯,加强信息安全保障能力。
大,即大数据,从时间、空间等纬度扩大数据分析的范围,对大数据进行智能化统计,最终形成BI(Business Intelligence,商务智能)解决方案,快速准确地呈现报表,并提供科学的决策依据。
智,即智能化,将现代通信技术、计算机网络技术、智能控制技术结合应用,通过电子传感设备、远程控制设备、图像识别、语音识别、影音分析等有效地集成运用于平台建设。
移,即移动互联,应运移动互联技术,配套移动端应用,如移动APP、微信企业号、微信公众号、钉钉、交通云等多元化模式,使平台实现多样化,突破时空限制,加快协同管控的效率。
所有功能将在“十三五”收官前结束。在谈到平台未来的管理时,贾丽芬深有感慨。她认为,硬件上、技术上、维护上都可以通过合作来进行,但打铁还需自身硬,高速公路信息化发展还缺乏造血功能。因此,还要大力推动建立数据化运营文化,增强员工团队对数据重要性的认识,逐步培养高素质信息人才。也许只有到那个时候,我们才真正有底气说,鄂东高速实现了信息化。贾丽芬半严肃半开玩笑的说。
 

(作者:张远华 吴辉)