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【春运第一线】护航ETC的“黄黄余工”——记黄梅南所机电维护员余宗航

发布人:办公室     作者:吴辉 曹钧茹      时间:2020-01-16 15:12      浏览次数:462次

在取消高速公路省界站,推广应用ETC的攻坚战役中,负责管理鄂东381公里高速公路的黄黄管理处涌现出许多先锋模范,黄梅南管理所机电维护员余宗航就是其中耀眼的一位。

 

建功撤站

黄梅南管理所下辖黄梅南主线站和分路匝道站,主线站对接江西九江二桥。在撤站施工期间,余宗航不仅要完成日常的机电维护工作,还要配合施工单位拆除主线站、升级收费系统、建设4座ETC门架、改造5条ETC车道、安装2套入口称重检测设备,工作量陡增数倍。

作为一名拥有10多年站所机电维护经验的老技术员,余宗航对技术的把关精益求精。一次施工检查中,他发现车道入口磅秤和ETC天线支架基础的位置出现细微偏差,如不纠正会造成隐患。他立刻要求施工方停工整改,现场商定改进方案,当夜就整改到位恢复施工。余宗航工作起来一丝不苟,也为自己赢得尊重,站所同事、施工单位都称他为“余工”。


护航春运

2020年春运,正值高速公路ETC系统运行的完善期和联网收费的磨合期,面对全行业的共同挑战,余宗航没日没夜地“恶补”收费新政策和设备维护知识,在分路费亭一呆就是一整天,监控设备运行、掌握故障形态,与建设单位技术人员交流探讨故障形成的原因和解决的办法,很快就有了心得。

对于常见的技术故障,余宗航“手到擒来”,对于较为复杂的技术难题,余宗航就反复琢磨图纸和说明书,一次次实验一次次摸排,只到故障排除。收费系统因为有了余宗航的保驾护航,很少出现机电故障,既使出现也能很快解决,从没有因为技术问题造成车道封闭、交通拥堵。在全省撤站工程技术人员交流群里,经常有外单位技术人员提出技术问题,余宗航看见后总能第一时间给他们提供解决方案,就这样全国并网后不到一周的时间,湖北高路上的技术人员都知道黄黄管理处有一位热心给大家解决问题的“余工”!

 

站所为家

从誓师时的酷暑炎热,到并网后的深冬严寒,半年来,“白加黑”、“五加二”,余宗航没有休息日。由办公楼、主线站、分路站组成的小小一方天地,他每天往返穿梭、脚不点地,行走步数从未低于2万步。虽然知道他每天都在岗,但这个岗太广泛了,领导和同事们有事找他只能通过手机联系,因为也许这一分钟他还在监控室解决故障,下一刻他已出现在施工现场督导进度。

在黄黄管理处组织的转岗人员培训班上,余总航毫无保留的传授机电业务知识,对学习兴趣高的同志更是手把手的帮带辅导,很快带出来一批精于机电维护的“余家军”。零基础转学机电业务的收费员陈勇,转岗后已成长为独当一面的机电维护员。

余宗航的妻子和女儿住在合肥,离他的工作地点不过3小时火车车程,但一家人团聚的次数寥寥无几,微信视频是他(她)见面的主要方式。