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【春运第一线】继续走好站所平安运营的长征路——记黄梅南所监控班长黄兰

发布人:办公室     作者:吴辉 曹力元      时间:2020-01-22 09:42      浏览次数:159次

不负韶华重任再担,携手圆梦征程再启。在黄梅南主线站融入历史,分路匝道站扛起鄂赣省际保通“大梁”的进程中,“黄兰工作室”始终冲锋在前。作为工作室的“领头雁”,黄梅南所监控票管班长—黄兰,坚持学在先、做在前,继续发挥标杆表率作用。

 

并网,的坚守

2019年12月31日22:00,距离全国高速公路并网运行还剩2小时。

黄兰已经坚守岗位12个小时了。此前,她一直在实时监控黄梅南主线站与分路匝道站收费现场,整理交接湖北与江西通行卡,做好撤站前最后的准备工作。

22:20,黄兰赶到江西九江二桥收费站,清理湖北通行卡运回黄梅南所,等卡清理完毕,她看了看墙上的挂钟,指针已指向23:45。黄兰心头莫名的伤感起来,陪伴6年的黄梅南主线站,马上就要完成历史使命永远退出舞台。6年来,期间多少憧憬、心酸和喜悦,仿佛昨天发生的事,就在眼前一幕幕闪过,如何不让人感慨万千。窗外车灯闪亮、汽笛轰鸣,神游方外的黄兰收回遐想,摒心静气的继续忙碌。

凌晨1:17分,分路匝道站出现车辆滞留。原来,并网后的ETC系统出现金额差异大、“绿通”查验不便等现象,引起司机不满堵塞车道。黄兰立即下达指令增加人工收费车道,疏导积压车流,并赶到现场对司乘人员逐一做好解释工作。这一呆,又是4个小时,回宿舍后,已是2020新年第一天凌晨5:30。黄兰并未立刻休息,而是拿出笔记本,记录今夜遇到的案例,思索每一个环节,只到总结出最优的解决办法,发往工作室微信群中才稍稍安心。

能熟练做到这一切,黄兰提前做足了“功课”。2个月前,她已经开始着手研究新的收费政策和工作难点。临近全国并网的前夕,各种文件、流程、要点如雪片般飞来,黄兰每一份都自己先学透,再带领大家学。所里每周举行一次业务培训,黄兰都是主讲人。

 

春运,的距离

2020年春运,从系统并网到春运开始,之间只有短短10天。由于分路匝道站道口数量少、内外广场小,货车流量大,当车流“井喷”与系统磨合不期而遇,作为监控班班长,黄兰肩头的担子更重了。

黄兰带领工作室团队提前研判车流、分析数据、总结案例、撰写方案,不断优化春运保通的战法。为了帮助收费员熟悉业务,她每天来回于监控室与费亭之间,对监控员、票管员、收费班长、收费员“一对一”进行帮带,现场传授语言技巧,让大家能用最简洁的话语给司乘最合理的解释。

每年春运40天,黄兰只在年夜饭那天出现在家里的餐桌旁,陪家人吃顿年夜饭就返回到所里,这是她坚持了20年的习惯。她说,“住在单位,费亭出现任何事可以立刻赶到现场,这样心里才踏实。”

黄兰今年47岁了,但她始终保持年轻人的朝气和活力,黄兰工作室在她的带领下,一步一个脚印,在站所平安运行的长征路上砥砺远行。