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【厅网要闻】畅、捷、舒、美、安,春运中的鄂东形态

发布人:admin      时间:2017-02-22 00:00      浏览次数:1085次

 
 
 
今年春运,鄂东高速的车流量创下历史记录,总量突破850万台,日均21万台,较去年同期增幅达24%,加上相邻省份因恶劣天气等原因频频出现车辆滞留,导致鄂东局部路段、部分时段车流激增,其中黄梅南站的车流量排名全省第一位,应急保畅任务重、压力大、变数多。黄黄高速公路管理处依托预案,上资源、强措施、促联动、建平台,让“井喷”的车流井然有序,让畅、捷、舒、美、安成为了鄂东春运中的不变形态。
 
领导变身收费员  资源用在刀刃上
高速公路点多线长,应急压力形态各异,为了发挥资源最大潜能,管理处建立了处领导分片包干、机关干部驻点一线、全处人员统筹编排的春运工作机制,将处机关人员和站所后勤人员编入保畅队伍,确保了重点站口人员上足、道口开足。在黄梅南、鄂东、鄂皖等省际站,处领导驻点一线,与地方政府、邻省高速、高警大队等协作单位负责人现场磋商,共同推进春运安保工作。省高管局党委书记、局长张磊亲临九江二桥督导指挥,亲自参与发卡,有力鼓舞了鄂东高速干部职工。
管理处还依托蕲春、麻城东应急基地,对应急物资、机具实行集中管理、统一调度。春运期间,为重点站所增加了50台移动收费亭、47台收费便携机,提前调配了60名收费人员到黄梅南、鄂东等省际重点站口,成立了由165人组成的机动应急队伍,准备了400吨融雪剂、48台大型应急机械和设备,47000条编织袋、草垫等应急物资,实现了一方有急、八方支援。
 
 
 
 
1+5复式收费  通行能力扩容3
变压力为动力,变潜力为生产力。春运中,一个个奇迹在黄黄人手中创造,一个个不可能在鄂东高速上呈现。春运返程高峰期间,为了缓解省际站口通行压力,管理处一方面加强远端引导分流,一方面依托复式收费扩容增效。
由于全处支援一线,管理处在保畅压力最大的4个省际站口实施了规模空前的复式收费,收费窗口由1+3、1+4逐步加码到极限的1+5,九江二桥黄梅南站的收费窗口由14个拓展为37个,最高达42个,黄黄高速界子墩站的收费窗口由10个拓展为18个,麻武高速鄂东站的收费窗口由10个拓展为23个,武英高速鄂皖站的收费窗口由9个拓展为16个,收费人员每10秒完成一台车放行操作流程,道口通行能力扩容3倍以上,避免了车辆长时间排队等候,实现了高峰不见峰。
 
 
跨省人员互助  你中我有我中有你
经过多年的观测统计和数据分析,管理处掌握了不同时期通行鄂东高速公路的车辆流向,发现春运期间尤其是春节前后,回乡与返程的车流方向截然不同,节前主要由东向西、由南向北,节后则相反。
针对保畅的压力节前在江西,节后在湖北这一特点,为科学利用资源,管理处与江西九江二桥管理单位共同制定了《春运期间人员互助工作方案》,在节前节后的车流高峰时段实行人员互助。元月19日, 20名湖北费收骨干赴江西九江二桥收费站跨省上岗。节后,20名江西收费精英在湖北黄梅南收费站参与保畅。这一资源互补的创新尝试,受到了两省有关领导和业内同行的关注。
 
 
远端分流显威力  平稳应对邻省封路
沪鄂高速鄂皖主线站开通后,我省增加了一条与沪蓉、沪渝国道并行的出省路线,也是对接东部地区里程最短的路线。春运以来,武英高速车流量大幅增长,单日最高流量突破4.7万台,是开通初期的十倍多。
2月5日,由于沪蓉国道安徽段大雾封闭,经麻武高速进入安徽的车辆通行受阻。管理处启动了鄂皖两省7家应急联动单位共同签署的《沪鄂高速英山区域突发事件应急联动预案》,在麻武高速木子店互通实施远端分流,引导司乘绕行麻阳、武英高速前往安徽方向。当天,武英高速鄂皖主线站单日流量突破2万台,实现了不封路、畅出行。2月3日是节后返程第一天,因流量过大,武英高速主线上的车流出现滞留,管理处积极与英山县政府沟通,将滞留车辆疏导分流至地方公路,有效控制了局面,避免了拥堵进一步蔓延。
 
 
路地协作对症下药   打通105国道堵点
九江一桥封闭后,分路匝道站成为了九江、小池两地居民往返的必经之路,站外不远就是105国道。由于T字路口交通复杂,加之两地居民往返密集,导致该路段每逢重大节假日车流就会暴涨,一旦管控不及时,就会造成大面积拥堵。
今年春运,管理处依托黄梅片区应急保畅联动协议,与黄梅县政府加强合作和配合,共同解决了这个“老大难”问题。春运前期,黄梅县政府拨付专项资金对105路段交安设施进行了完善,对路段中央分隔带实施封闭,春运期间增派交警联合黄黄路政第二大队实施道路管控和车流疏导,管理处则增派了15名应急人员在现场指挥,共同维护交通秩序。经过双方通力合作,根本上消除了105国道连接线“逢节必堵”这一顽疾。
 
 
运用大数据  为平安春运上保险
鄂东高速省际站口多、桥隧比例大、恶劣天气频,管理处立足大数据时代的应急需求,着力打造了“前端预警、中端调度、末端引导”的应急智能化体系,应急管理实现了以“智”取胜。
在前端,建成40公里实时运行监测系统、隧道智能巡查系统和12处气象观测站,首次引用桥梁健康实时监测系统,首次启用无人机全程监控技术,并与省气象部门实现专业气象预报共享,打造了“千里眼”、“顺风耳。在中端,开发了智真会商平台,在各路段设立了移动终端,鄂东高速公路任何点位发生特情,通过移动设备可以进行可视通话和指挥调度。在末端,开通了“畅行鄂东”微信公众号,在收费站、服务区设立了液晶显示屏,逐年加密沿线的LED情报板,全天候推送实时路况,引导司乘错峰错时出行。
数据平台让道路安全隐患处置由“运气”变成了“服气”,春运期间,共处置各类安全隐患126处,无一例诱发二次事故。2月5日,麻武高速麻向K761发生一起油罐车泄露事故,管理处依托智慧平台快速反应,配合消防、安监、环保等部门实施了危险品清运、护送工作,经过近4小时的通力配合,道路恢复正常通行。
 
 
用心再用心  服务司乘暖意浓
用心服务是“活力黄黄”的服务理念,也是春运中黄黄人不懈坚守的精神信条。
管理处持续开展“靓化窗口、用心服务”专项行动,微笑、问候、祝福让过往司乘如沐春风。对司乘的问询,热线电话值班员耐心解答,安抚情绪,传递听得见的微笑。成立了22支志愿服务队,在收费广场、服务区、执法服务站设立服务台,为过往司乘人员提供各类便民、救援服务。依托路政执法云平台,将咨询、事故处理、应急处置等功能整合到路政巡逻车上,巡逻车“转身”为流动服务车。春运期间,共处理交通事故124起,其中现场结案占30%以上。管理处还与经营单位、职能部门开展服务区联合执法,加强春运期间服务区的秩序维护和投诉处理,为公众提供了安全舒适的休憩场所。
 
 
 
春运是硬仗,是大考,是记忆,更是财富。考验,磨砺了黄黄人的意志,危难,锤炼了黄黄人的担当,在80后、90后据多的黄黄队伍中,原本青涩的他(她)们由此不断成熟、不断成长。春运已然结束,使命依然在肩,黄黄人将建设“六个黄黄”,为湖北早日建成祖国立交桥贡献力量。
 
 

(作者:文:吴辉 图:余杰、赵广亮等)